近日，魔視智能科技的先進(jìn)視覺感知及融合AEB系統(tǒng)在重慶中國汽車工程研究院順利通過「JT/T 1242-2019營運(yùn)車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程」，各項(xiàng)產(chǎn)品性能指標(biāo)測試優(yōu)異。
這是繼2019年3月18日中國交通運(yùn)輸部公布JT/T 1242-2019《營運(yùn)車輛自動緊急制動系統(tǒng)性能要求和測試規(guī)程》將于今年4月1日起正式強(qiáng)制實(shí)施后，魔視智能使用已經(jīng)在批量量產(chǎn)中的魔智MIT系列先進(jìn)視覺ADAS系統(tǒng)，和中國一線主機(jī)廠及國際著名執(zhí)行器廠商緊密合作迅速對接，在很短的時(shí)間內(nèi)順利通過嚴(yán)格測試，再一次證明了產(chǎn)品的可靠性和優(yōu)異性能。
魔智MIT系列先進(jìn)視覺ADAS產(chǎn)品自2018年起已經(jīng)在多個(gè)乘用車和商用車主機(jī)廠的主動安全系統(tǒng)上定點(diǎn)并穩(wěn)定量產(chǎn)。
JT/T 1242-2019測試現(xiàn)場
關(guān)于AEBS
AEBS是AEB（自動制動系統(tǒng)）和ABS（防抱死制動系統(tǒng)）的合成。AEB探測出與前車或障礙物的距離，然后計(jì)算出警報(bào)距離和安全距離，小于警報(bào)距離時(shí)進(jìn)行報(bào)警提示，小于安全距離時(shí)則進(jìn)行剎車制動，保證行駛安全。ABS則防止剎車時(shí)出現(xiàn)輪胎抱死的情況，保證車輛行駛安全。AEBS被視為繼安全帶和安全氣囊之后，汽車安全技術(shù)中最重要的發(fā)展之一。AEBS可以在第一時(shí)間主動制止事故的發(fā)生，效果甚至要優(yōu)于安全帶和安全氣囊這兩種只能在汽車發(fā)生事故后保護(hù)駕駛員和乘員的被動安全措施。在汽車上強(qiáng)制安裝AEBS將大大改善道路安全。
測試車內(nèi)的MIT產(chǎn)品
根據(jù)歐洲交通安全委員會的數(shù)據(jù)，搭載AEBS的乘用車可以減少38%的尾部碰撞。在城市，道路交通事故死亡人50%是駕駛員和乘客，40%是道路上的行人。中國交通部通過新的JT/T 1242-2019標(biāo)準(zhǔn)，在JT/T1094 標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)上，進(jìn)一步強(qiáng)化了對AEB行人的安全測試，對整個(gè)AEBS系統(tǒng)的目標(biāo)和障礙物識別能力提出了更苛刻的要求。
中國交通部新的AEBS強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)的推動，也標(biāo)志著AEBS主動安全系統(tǒng)全球商業(yè)落地進(jìn)一步加速。此前聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會 (UNECE)起草了一份關(guān)于加強(qiáng)汽車安全的規(guī)則草案，該草案要求2020年以后，乘用車和輕型商用車(載客少于9人的貨車及小型巴士)必須安裝自動緊急制動系統(tǒng)（以下簡稱“AEBS”）。
歐盟和日本等40多個(gè)國家和地區(qū)對該草案表示支持。新規(guī)則將對緊急制動系統(tǒng)執(zhí)行嚴(yán)格的、國際統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，力爭防止交通事故及減輕事故危害。隨后該草案將提交給聯(lián)合國歐洲經(jīng)濟(jì)委員會下屬的世界論壇，預(yù)計(jì)在2019年6月正式通過，并于2020年年初生效。在各國有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)的有效促進(jìn)下，AEBS更大規(guī)模的商用落地即將到來，必將推動更加安全的駕駛和交通，也必然會對主動安全和自動駕駛產(chǎn)品帶來更多市場需求和更高的技術(shù)要求。魔視智能將持續(xù)致力于整合先進(jìn)的人工智能技術(shù)和汽車電子系統(tǒng)成功經(jīng)驗(yàn)，打通傳統(tǒng)汽車智能化的技術(shù)鴻溝，開啟汽車的人工智能大腦，實(shí)現(xiàn)更安全更自由的自動駕駛。
